ANKARA (AA) – AA muhabirinin aldığı bilgiye nazaran, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii, birinci uçuşunu 28 Aralık 2023’te gerçekleştirdiği ANKA III için geliştirme ve test faaliyetlerine devam ediyor.
İlk uçuştan elde edilen bilgilerle güzelleştirilen ve devamında yeni test uçuşları yapan ANKA III, üçüncü sefer gökyüzüyle buluştu. Son uçuşunda 2 saat havada kalan ANKA III, 160 knot sürate ulaştı, 10 bin fit irtifaya çıktı. ANKA III böylelikle tüm uçuş kıymetlerini geliştirmiş oldu. Uçuşta ayrıyeten otopilot ve uçuş mekaniği testleri gerçekleştirildi.
Her uçuş testindeki değerlendirmelerin akabinde ANKA III için yeni performans ve vazife zarfları açılarak platformun vazifeye hazır hale getirilmesine çalışılacak.
Türk savunma endüstrisindeki insansız hava aracı kabiliyetlerini yeni bir basamağa taşıyan ANKA III’ü geliştirme çalışmaları 2022 yılında başladı. Birebir yılın mart ayında Sistem İhtiyaçları Gözden Geçirme Toplantısı’nın akabinde sistem ihtiyaçları donduruldu. Nisan 2022’de icra edilen Ön Tasarım Gözden Geçirme Toplantısı ile dış geometri tasarımı belirlendi.
Temel aviyonik mimarisi ANKA ve AKSUNGUR ile ortak olan ANKA III’ün yeni itki sistemi başta olmak üzere değişen alt sistemlerine yönelik tasarım çalışmaları süratli bir formda icra edildi. Ekim 2022’de Kritik Tasarım Gözden Geçirme Fazı başladı. Kasım 2022’de ise hava aracının birinci ayrıntı kesim üretimi gerçekleştirildi.
Ocak 2023’te yapısal montajı, şubatta ekipman ve kablaj yerleşimleri tamamlanan ANKA III’ün sesi birinci defa mart ayında duyuldu. ANKA III, Nisan 2023’te taksi testleri için pist başına geçti.
İlk uçuşunu muvaffakiyetle tamamlayan ANKA III, jet motoru sayesinde daha süratli, yüksek yararlı yük taşıma kapasitesine sahip, kuyruksuz yapısıyla radarda daha az görünür bir insansız hava aracı sistemi olarak tanımlanıyor.
Türkiye’nin 3 avcısı birbirini tamamlayacak
Ailesinden yeni yazılım sistemiyle ayrılan ANKA III’te, ANKA ve AKSUNGUR’da kullanılan yer sistemleri ve data linkleri temel kabul edildi. ANKA III sistemi, ANKA ve AKSUNGUR ile birlikte tıpkı yer sistemleriyle yönetilecek. Bu 3 sistem denetim edildikleri tıpkı yer sistemi sayesinde ortak vazifelerde birbirini tamamlayan ögeler olarak kullanılabilecek. ANKA ve AKSUNGUR’da kullanılan, yaklaşık 200 bin saati bulan uçuşlar esnasında vakitle geliştirilen ve güzelleştirilen yazılımlar da ANKA III sisteminin yazılımının temelini oluşturuyor.
ANKA III sistemi, gövde içinde yer alan iki istasyonun her birinde 650, kanat iç istasyonlarının her birinde 650, dış istasyonlarının her birinde ise 100 kilogram mühimmat taşıyabilecek. Böylece ANKA III’e insansız hava araçlarında en sık kullanılan SOM-J, MK-82 ve Sığınak Delici Bomba üzere büyük mühimmatlara kadar pek çok seçeneğin entegrasyonu sağlanabilecek. Geliştirilen oleo-pnömatik iniş grubu da hava aracı üzerinde kalkış ve iniş yüklerini taşıyabilecek.
ANKA III sistemi; taşıma kapasitesinin yüksekliği, çok sayıdaki dahili ve harici mühimmat istasyonu ve görünürlüğü düşük dizaynıyla pek çok vazifede başrolü üstlenecek yeteneğe sahip olarak geliştirildi. ANKA III, keşif, gözetleme ve istihbarat, farklı hava-yer mühimmatları ile taarruz, İHA’lara angaje olarak av taraması, düşman RF yayımı yapan radar ve hava savunma sistemlerini etkisiz hale getirme üzere misyonları icra edecek. Ayrıyeten hava ve karada dost kuvvetlere himaye, sinyal ve haberleşme istihbarat, elektronik harp, öteki dost ögelerle bir arada operasyon ve haberleşme rölesi üzere bir dizi misyonu de yerine getirebilecek.
Muhabir: Göksel Yıldırım
