WASHINGTON (AA) – ABD’nin Maryland eyaletindeki Francis Scott Key Köprüsü’nün yük gemisinin çarpması sonucu yıkılmasının akabinde Baltimore Limanı’ndaki gemi trafiği bir sonraki duyuruya kadar durdurulurken, bu durum Kızıldeniz’de son devirde yaşanan çatışmalar nedeniyle durma noktasına gelen deniz yoluyla mal sevkiyatını bir sefer daha sekteye uğrattı.
Gemi felaketinin, ABD’nin doğu kıyısındaki başta araba olmak üzere teslimatları aksatabileceği, gemi risk primlerini artırabileceği ve tedarik zincirleriyle ekonomiyi olumsuz etkileyebileceği belirtiliyor.
Ülkenin Maryland eyaletine bağlı Baltimore kentinde bulunan Francis Scott Key Köprüsü, 26 Mart’ta Singapur merkezli Synergy Group tarafından işletilen lakin kargo taşımak üzere Danimarkalı deniz nakliyatı şirketi Maersk tarafından kiralanan Kolu isimli yük gemisinin çarpması sonucu çöktü.
Yaklaşık 2,57 kilometre uzunluğundaki köprünün çökmesinin akabinde köprüye çıkan tüm karayolları trafiğe kapatıldı, Baltimore Limanı’ndaki gemi trafiği bir sonraki duyuruya kadar durduruldu.
Baltimore Limanı’nın gemi trafiğine ne vakit açılacağı bilinmiyor
Baltimore Limanı’ndan yapılan açıklamada, limana giren ve çıkan gemi trafiğinin bir sonraki duyuruya kadar askıya alındığı lakin bu durumun limanın kapalı olduğu manasına gelmediği, kamyonların terminallerdeki süreçlerinin sürdüğü aktarıldı. Açıklamada, gemi trafiğinin ne kadar mühlet durdurulacağının ise bilinmediği belirtildi.
Kazanın akabinde Maersk’den yapılan açıklamada da köprünün hasar görmesi ve bunun sonucunda oluşan enkaz nedeniyle Baltimore’un Helen Delich Bentley Limanı’na ulaşmanın şimdilik mümkün olmayacağı aktarıldı.
Açıklamada, şirketin bölgede inançlı geçiş sağlanana kadar Baltimore’u tüm hizmetlerinin dışında tutacağı duyuruldu. Baltimore’a gidecek kargonun ise yakınlardaki başka limanlardan boşaltacağı belirtilen açıklamada fakat bunun gecikmelere neden olabileceği bildirildi.
Yetkililer ise kazanın liman operasyonlarını aylarca etkileyebileceğine işaret ediyor.
ABD’nin araba sevkiyatında en ağır limanı
ABD Ulaştırma Bakanlığının bilgilerine nazaran, Baltimore Limanı toplam tonaj açısından ABD’nin 17. en büyük limanı pozisyonunda bulunuyor.
Baltimore Limanı’nın ticaret hacmi açısından ise ülkenin 9. en büyük limanı olduğu belirtiliyor.
Uluslararası Para Fonu (IMF) ve Oxford Üniversitesi tarafından oluşturulan PortWatch bilgi tabanına nazaran, Baltimore Limanı’nın ABD’nin deniz ticaretindeki hissesi ithalat için yüzde 2,9 ve ihracat için yüzde 2,56 düzeyinde bulunuyor.
Limanda geçen yıl 80,8 milyar dolar pahasında 52,3 milyon tonluk elleçlemenin gerçekleştirildiği kaydediliyor.
Geçen yıl 847 bini aşkın aracın elleçlendiği Baltimore Limanı, araba ve hafif kamyon sevkiyatında ABD’nin en ağır limanları ortasında birinci sırada yer alıyor.
Aynı vakitte Baltimore Limanı, tarım ve inşaat makinelerinin yanı sıra şeker ve alçıtaşı ithalatında da ABD’nin önde gelen limanlarından biri olarak dikkati çekiyor. Baltimore, ülkenin limanları ortasında kömür ihracatında ise ikinci sırada yer alıyor.
Ayrıca Baltimore’da Royal Caribbean ve Carnival üzere firmalar tarafından işletilen gemilere hizmet veren bir kruvaziyer terminali de bulunuyor.
Otomobil üreticileri durumu değerlendiriyor
Baltimore Limanı, bilhassa araba ticaretinde değerli bir merkez olarak öne çıkıyor.
Otomotiv üreticilerinin birçok kazanın akabinde bölgedeki operasyonlarını değerlendirdiklerini, operasyonlarını öteki limanlara yönlendirmek zorunda kalacaklarını lakin kıymetli bir aksama beklemediklerini belirtiyor.
Volkswagen, hususa ait açıklamasında, tesislerinin pozisyonu nedeniyle gemi operasyonları üzerinde rastgele bir tesir beklenmediğini fakat bölgedeki trafiğin tekrar yönlendirileceğinden kamyon nakliyatında gecikmeler yaşanabileceğini belirtti.
BMW, ithalat terminalinin liman girişinin dışında yer aldığını ve erişilebilir olduğunu açıklarken, General Motors (GM) araç sevkiyatlarının öteki limanlara yönlendirileceğini ve köprünün çökmesinin tesirinin en az seviyede olmasının beklendiğini aktardı.
Toyota da Baltimore Limanı’ndaki gemi trafiğinin askıya alınmasının ihracat üzerinde bir ölçü tesirinin olacağını fakat değerli bir aksama beklenmediğini kaydetti.
Mercedes Benz ABD Üst Yöneticisi Dimitris Psillakis de bir röportajında, Baltimore’daki köprünün çökmesinin faaliyetleri üzerindeki tesirini görmek için şimdi çok erken olduğunu belirtti.
Doğu kıyısında lojistik faaliyetleri sekteye uğratma tehlikesi taşıyor
Francis Scott Key Köprüsü’nü her gün kullanan 30 bin ila 35 bin araba ve kamyonun birçoklarının ise tünellere yönlendirilmesi ve bunun trafikte gecikmelere neden olması bekleniyor.
Tünellere girmesine müsaade verilmeyen tehlikeli unsur taşıyan araçların ise daha uzun bir yoldan yönlendirileceği aktarılıyor.
Ekonomistler, köprünün çökmesinin ABD’nin doğu kıyısında lojistik faaliyetleri sekteye uğratma tehlikesi taşıdığına dikkati çekiyor.
Bazı ekonomistler, nakliye maliyetlerinde artış muhtemelliğine karşın malların öbür limanlara yönlendirilmesi seçeneğinin olması nedeniyle aksamaların bir bütün olarak ABD iktisadı için sorun olmayabileceğini belirtiyor.
Lojistik uzmanları da ülkenin doğu kıyısı boyunca çok sayıda alternatif otoyol ve liman bulunduğuna işaret ediyor. Sevkiyatların New York, New Jersey, Virginia, Georgia ve South Carolina’daki limanlara yönlendirilmesi olası görünürken, bu durum seyahat sürelini artırıyor.
Küresel tedarik zincirinde halihazırda Kızıldeniz’de yaşananlar ve Panama Kanalı’ndaki kuraklık nedeniyle zorluklar yaşanırken, Baltimore’daki kazanın tesirinin çok daha hudutlu olacağı iddia ediliyor.
Muhabir: Dilara Varlıklı Okay
