Araç sahiplerini ilgilendiren yeni düzenleme 1 Temmuz 2’da yürürlüğe giriyor. Artık hasar oranı yüzde 60’ın altında olan araçlar tamiratla trafiğe dönebilecek.
Araç sahiplerini ilgilendiren yeni düzenleme 1 Temmuz’dan itibaren yürürlüğe giriyor. Kasko ve trafik sigortası sisteminde ‘pert sayılma’ kriterleri baştan aşağı değişiyor.
Artık hasar oranı yüzde 60’ın altında olan araçlar tamir işlemlerinin ardından trafiğe dönebilecek.
Tam hasar ve ağır hasar farkı netleşti̇
Yeni düzenlemeye göre; tam hasar ve ağır hasar ayrımı açık şekilde yapılacak. Eğer bir aracın KDV dahil onarım masrafı, aracın mevcut piyasa değerini aşarsa, araç tam hasarlı sayılacak ve hurda tescil belgesi çıkartılarak sigorta şirketi tarafından tazminat ödenecek.
Hasar oranı yüzde 60’ı geçerse ağır hasar
Kazada oluşan onarım bedeli, aracın piyasa değerinin yüzde 60’ını aşarsa, araç ağır hasarlı kabul edilecek. Eğer araçtaki hasar, araca ait piyasa değerinin yüzde 60’ının altında kalıyorsa, araç ‘ağır hasarlı’ sınıfına alınmayacak.
Bu parçalara dikkat
Bazı parçaların zarar görmesi durumunda, hasar oranı yüzde 60’ın altında kalsa dahi araç pert olarak değerlendirilecek. Bu parçalar şu şekilde:Şasi kolları, marşpiyeller, tavan sacı, hava yastıkları,
Elektrikli araç bataryası ve enerji hatları,
Ana elektrik tesisatı.
Noter işlemiyle çekme belgesi düzenlenecek
Ağır hasarlı araçların trafikten çekilmesi için noter işlemiyle çekme belgesi düzenlenecek. Bu belge sigorta şirketine ibraz edilmeden tazminat ödenmeyecek.Tüm bu süreçlerde karar mercii eksperler olacak. Araç sahibinin ya da sigorta şirketinin müdahalesi olmaksızın, hasar durumu eksper raporuyla belirlenecek. Eksperler, raporlarını 5 iş günü içinde Sigorta Bilgi Merkezi’ne bildirmekle yükümlü olacak.
Yeni sistemde, yüzde 60’ın altında hasar almış ancak kritik parçası etkilenmemiş araçlar tamir edilecek ve trafiğe çıkabilecek. Ancak bu araçların ikinci el piyasa değeri, emsallerine göre yüzde 50’ye varan oranlarda düşebilecek. Örneğin değeri 1 milyon TL olan bir aracın, 550 bin TL’lik hasar kaydı varsa piyasa değeri ciddi oranda azalacak.
Hasarlı araçlar düzgün tamir edildiğinde tekrar trafiğe çıkabiliyor. Şasisi zarar görmemiş, sadece kaporta aksamı etkilenmiş araçlar güvenle kullanılabiliyor. Özellikle çamurluk, kapı, kaput gibi parçalar 0.7 mm saclardan üretildiği için kolay deforme olabiliyor, fakat bu her zaman ciddi bir arıza anlamına gelmiyor.
haber: üç hilal tv
