( ÜÇ HİLAL TV-Volkan Sevinç ) Volvo V90 resmen tarihe karışıyor. Lüks vagon bu ayın sonunda üretimden kalkacak ve bu kez ne yazık ki doğrudan bir halef planlanmıyor. Geely bünyesindeki İsveçli üretici, diğer station wagonlarına da veda etmeyi planlıyor. Gerekçeleri ise, müşterilerin SUV’lere akın etmesi.
Volvo CEO’su Jim Rowan, Autocar’a son V90’ın Eylül ayında monte edileceğini söyledi ve zamanı dolduğunda V60’ın da rafa kalkacağını ima etti. İşin iyi tarafı, küçük vagonun öngörülebilir gelecekte üretimde kalacak olması, yani uzun tavanlı bir Volvo satın almak için hala zaman var. Ancak İsveçlilerin vagonları tamamen bırakmayı ciddi olarak düşünüp düşünmedikleri sorulduğunda Rowan yoruma yer bırakmadı: “Evet, çünkü bence değişti, değil mi? SUV ‘lar sürüş yüksekliği ile değişti.”
V90 aramızdan ayrılsa da sedan kardeşi belirli pazarlarda hayatta kalmaya devam ediyor. Yaşlanan S90 bu yılın başlarında ikinci bir makyaj gördü ve Çin ile diğer birkaç Asya pazarındaki konumunu güçlendirdi. Küresel pazarda ise, yerine tam elektrikli ES90 geliyor.
Volvo ayrıca kısa bir süre önce bir zamanlar sağlam bir vagon için kullandığı “XC70” takma adını da kaldırdı, ancak yeni gelen – evet, tahmin ettiniz – bir SUV. Tıpkı S90 gibi, Çin’i hedefliyor ve uzun menzilli bir plug-in hibrit olarak pazarlanıyor.
V90’ın gisişi, Alman premium üçlüsü için sadece iyi bir haber olabilir. BMW 5 Serisi Touring, Audi A6 Avant ve Mercedes E-Serisi Estate pazarın mutlak hakimleri olmaya devam edecek. Ana akım markaların henüz SUV çılgınlığına kapılmamış alıcılar için geniş bir model yelpazesi sunmaya devam ettiği Avrupa’da wagonlar hala önemli.
Volvo V90 T6 AWD İncelemesi
SUV ‘ler yerden yüksekliğiyle daha pratik ve daha ferah hissettirse de, station wagonlar genellikle daha hafif, daha ucuz ve daha verimlidir. Ayrıca, SUV ‘ler in tipik yüksekliği de wagon dünyası için alışılmış bir şey. Yine de wagonlar, SUV ‘lerin doğası gereği daha güvenli olduğu yanılgısı nedeniyle gözden düşmüş hâlde.
V90 ‘ın gittiğini görmek ne kadar üzücü olsa da, suç tamamen Volvo’ya ait değil. Büyük wagon güçlü satışlar yapmaya devam etseydi, seride kalmaya devam edebilirdi. Yani, bunu müşteriler seçti.
haber: Volkan Sevinç
