ANKARA (AA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’nın Kahramankazan ilçesindeki Akıncı Gişeleri’nde Serbest Geçiş Sistemi’nin (SGS) devreye alınmasının ardından mevcut gişe adaları ve kanopilerin kaldırılması için çalışmaların devam ettiğini belirterek, çalışmalar süresince Akıncı Gişeleri’nden otoyola giriş ve çıkışların kontrollü yapıldığını bildirdi.
Bakan Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen otoyollarda SGS dönüşümlerinin sürdüğünü belirtti.
Akıncı Ücret Toplama İstasyonu’nda SGS’yi devreye aldıklarına dikkati çeken Uraloğlu, “Mevcut gişe adaları ve kanopilerin kaldırılması için çalışmalarımız sürüyor. Çalışmalar süresince otoyola giriş ve çıkışlar kontrollü olarak sağlanıyor.” ifadesini kullandı.
KGM tarafından işletilen otoyollarda toplam 106 ücret toplama istasyonu bulunduğunu ifade eden Uraloğlu, “Bugüne kadar 35 ücret toplama istasyonunu SGS’ye dönüştürdük. Trafik yoğunluğunun yüksek olduğu noktalara öncelik vererek sürücülerimizin daha güvenli, hızlı ve konforlu seyahat etmesini sağlıyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
Uraloğlu, bu yıl Akıncı’nın yanı sıra Adapazarı, Sultanbeyli, Gerede ve Kandıra ücret toplama istasyonlarında da SGS’nin hizmete alındığını belirterek, yıl sonuna kadar 8 istasyonda daha dönüşümün tamamlanacağını bildirdi.
Bu yılın sonuna kadar Çeşme, Kaynaşlı, İskenderun, Adana Doğu, Adana Batı, Mersin, Eminlik ve Suruç ücret toplama istasyonlarında dönüşümün tamamlanacağını belirten Uraloğlu, “Böylece Karayolları Genel Müdürlüğü işletmesindeki SGS bulunan ücret toplama istasyonu sayımızı 43’e yükselteceğiz.” ifadesini kullandı.
Uraloğlu, SGS sayesinde araçların gişe önlerinde durmadan, hızlarını düşürmeden ve şerit değiştirmek zorunda kalmadan geçiş yapabildiklerini belirterek şunları kaydetti:
“SGS ile gişe adaları ve bariyerleri ortadan kaldırıyoruz. Sürücülerimiz, normal seyir hızlarında yollarına devam ederken geçiş ücretleri , HGS hesapları üzerinden otomatik olarak tahsil ediliyor. Böylece gişe önlerinde oluşan kuyruklar sona eriyor, trafik akışı kesintisiz hale geliyor. Dur-kalkların sona ermesiyle yakıt tüketimi ve karbon salımı da azalıyor. Zamandan tasarruf eden sürücülerin, şerit değiştirme zorunluluğunun ortadan kalkmasıyla trafik güvenliği de artıyor.”
Muhabir: Arife Yıldız Ünal
