KIRKLARELİ (AA) – Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı kapsamında Kırklareli’nin Babaeski ilçesindeki hızlı tren istasyonunda incelemede bulundu.
Burada yaptığı açıklamada İstanbul’un Maltepe ilçesinde bir binanın çökmesi sonucu hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet, yakınlarına başsağlığı dileyen, yaralılara geçmiş olsun temennisini dile getiren Uraloğlu, enkaz altında kalan vatandaşların da sağ salim kurtarılmasını temenni etti.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla yarın Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın hizmete açılacağını belirten Uraloğlu, projenin Türkiye’nin Avrupa demir yolu ağına bağlantısını güçlendireceğini söyledi.
Bakan Uraloğlu, Asya ile Avrupa arasındaki yük ve yolcu taşımacılığında Orta Koridor’un önemine dikkati çekerek, demir yollarının küresel ticarette ülkelerin lojistik rekabet gücünü belirleyen stratejik altyapılardan biri haline geldiğini ifade etti.
Hızlı trenin ulaştığı il sayısı 14’e yükseliyor
Uraloğlu, Çerkezköy-Kapıkule Hattı’nın 153 kilometre uzunluğunda olduğunu dile getirdi.
Bu hattın Türkiye’yi Avrupa demir yolu ağına bağladığını belirten Uraloğlu, “Bu hattımız, Türkiye’yi Avrupa demir yolu ağına yüksek standartlarda bağlayan, Orta Koridor’un Avrupa’ya açılan en kritik kapısıdır. Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan ve Marmaray ile Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayan demir yolu zincirinin son ve en önemli halkasıdır. Yine Basra Körfezi’ndeki Fav Limanı’ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak proje aşamasındaki Kalkınma Yolu’nun da batı ucundaki en önemli bölümdür. Yani bu proje, uluslararası doğu-batı ve kuzey-güney koridorlarını Türkiye ekseninde buluşturarak ülkemizi küresel lojistiğin merkez ülkesi kılacak somut eserlerden birisidir.” dedi.
Bakan Uraloğlu, hattın hizmete alınmasıyla Trakya’daki üç ilin hızlı tren ağına dahil olacağını söyledi.
Artık Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne’nin de hızlı tren konforuna kavuştuğunu dile getiren Uraloğlu, şöyle devam etti:
“Böylece hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayımız da 11’den 14’e yükseliyor. Sıfırdan inşa ettiğimiz 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren ağımızı da 353 kilometrelik ray serimiyle 2 bin 604 kilometreye ulaştırıyoruz. Trakya, artık Anadolu’nun hızlı tren haritasının Avrupa’ya açılan son halkası değil, o haritanın bizzat parçası haline gelmiştir. Bu projenin finansmanında kısmen İPA yani Avrupa Birliği fonu da kullandık.”
Proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üst geçit, 53 alt geçit ve 175 menfez inşa edildiğini anlatan Uraloğlu, 353 kilometrelik ray seriminin tamamlandığını ifade etti.
Hattın saatte 200 kilometre işletme hızına uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edildiğini belirten Uraloğlu, test sürüşleri ve sertifikasyon süreçlerinin başarıyla tamamlandığını söyledi.
Yolculuk süresi 1,5 saate düşecek
Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı’nın diğer kesimlerinin de tamamlanmasıyla yolcu ve yük taşımacılığında önemli zaman tasarrufu sağlanacağını dile getiren Uraloğlu, şunları ifade etti:
“Halkalı-Kapıkule yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi 8,5 saatten 3,5 saate düşecek. Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3,4 milyona, yıllık yük kapasitesi 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona inşallah çıkmış olacak. Özellikle İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya’daki organize sanayi bölgelerimiz ile limanlarımız Avrupa pazarlarına çok daha hızlı ve rekabetçi şartlarda erişecektir.”
Bakan Uraloğlu, Kapıkule, Edirne, Lüleburgaz, Babaeski ve Büyükkarıştıran’da modern istasyon binalarının tamamlandığını belirterek, Kapıkule gar sahasındaki genişletme çalışmalarıyla tren yığılmalarının önüne geçildiğini ve sınır geçişlerindeki bekleme sürelerinin azaltıldığını dile getirdi.
Ispartakule-Çerkezköy arasındaki 69 kilometrelik kesimde çalışmaların sürdüğünü ifade eden Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule arasındaki yaklaşık 7 kilometrelik bölümün ise yıl sonuna kadar hizmete açılmasının planlandığını söyledi.
2028 hedefi 27 kent
Türkiye’nin demir yolu ağının 14 bin 272 kilometreye ulaştığını belirten Uraloğlu, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve diğer hızlı tren projelerinin yapımının sürdüğünü dile getirdi.
Uraloğlu, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısını 27’ye çıkarmayı hedeflediklerini kaydetti.
Demir yolu ağını güçlendirecek yeni projelere de değinen Uraloğlu, 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesi’nin ilerlediğini, Kalkınma Yolu Projesi ile Basra Körfezi’nin Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlanmasının hedeflendiğini ifade etti.
İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi’nin ihalesinin 14 Ekim’de yapılacağını belirten Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek hatla Marmaray’a alternatif yeni bir demir yolu bağlantısı oluşturulacağını söyledi.
Açıklamanın ardından gar binasında yetkililerden brifing alan Uraloğlu, beraberindekilerle Babaeski-Çerkezköy hattında test sürüşü yaptı.
Muhabir: Özgün Tiran, Ufuk Ertop
